磨损
2个问题分开说 首先说轮胎外倾问题，轮胎的外倾角叫做camber，如果是轮胎上沿向内，那么cam360问答ber就是负值，如果轮胎上沿向外，那么camber就是正值。camber偏负（也就是从正面看轮胎呈内八字），在弯道中轮胎的抓地力比较强，使得车辆的操控性能增医地士按强，但轮胎的
磨损也就比较严重了。如果把悬挂降下来，由于雅阁的后轮是多连杆是悬挂，上摆臂比较短，所以车身降下来后上摆臂的角度变化比较大，因此也会出现你所说的轮胎外倾。如果单纯调整各个摆臂的长短，也可以得到不同的camber 再说轮胎尺寸的问题。
发动机输出的是扭矩，除以力臂长度才是传递到轮胎上的力，而力臂长度就是轮胎的半径。
发动机的功率是一定的，因此轮胎半径越大，传递到轮胎上的力就越小，因此加速越困难，也就越费油。一般赛车的轮胎尺寸都比较小，就是因为半径大了加速慢，不利于成绩提高
