华为
这个问题的成因众多。其一，
华为所做的并非自动驾驶，而是辅助驾驶。
百度最初以L4级自动驾驶起步，因多种因素，后来涉足L2 + 功能。就像20、21年前后经济形势紧张时，许多L4级自动驾驶
公司开始做一级供应商（tier1）交付工作那样，
百度进行了扩招，扩大了L2 +团队规模，但同时裁撤了
美国的研发团队。据说，李彦宏并不支持这一业务板块，不过由于中高层管理人员的利益和势力范围等因素，还是将其做大了。而现在，这个业务又要收缩裁撤，只能说老板一开始就没考虑周全。其二，辅助驾驶说到底属于制造业范畴。早期那种凭借软件算法领先就想变现的思路在国内是走不通的。在
中国，做付费软件或者工业软件难以大规模盈利，商汤等技术
公司就是例子。制造业的核心在于供应链、管理和成本控制，
百度没有这方面的基因，做不好辅助驾驶。像
华为、小米这类传统制造业厂商，在这方面完全能碾压
百度。其三，在制造业领域，除了
苹果、
华为这种大型企业，想要进入供应链就得有谦卑的姿态。
百度一身傲气，做不到。况且
互联网行业来钱快、利润高，
百度怎么会看得上制造业这种辛苦赚钱的方式。上述这些因素决定了
百度在辅助驾驶领域不会有长远发展。反而，自动驾驶或许才是值得坚定投入的方向，就如同这一波GPT热潮一样。每年也不差这点投入的钱，热点吊着，万一又火起来了。毕竟是家族企业，反正这笔钱也不会进自己腰包，烧在哪里不是烧。
