公司
很简单，当下开公交
公司的人在智力方面与时代脱节严重。如今的公交设计思路是让乘客等待，把更多人一次性接上公交车，这种理念早已跟不上时代步伐。在有地铁的城市里，公交车的关键职能应该是短途运输，而不是不加区分地进行远距离运输，从一个地点运往城市各处。你有没有过这样的经历：等公交等了半小时还不来，一来却同一趟车连着来三辆？这是因为公交路线设计得太长，在某个路段特别拥堵，三辆车虽间隔15分钟发车，但在前后1公里的路段堵了半小时。你是否有过在公交换乘时，在零下十度的
冬天，不得不等15分钟的情况？期间有五六辆公交车来来去去，却因为线路不同而不能搭乘。实际上，每辆公交车只需保持横向运行和纵向运行就可以了。现在你若乘坐公交前往西南方向，开车10分钟的路程，坐公交可能要花25到35分钟。但如果公交系统采用横纵运行模式，同样是前往西南方向，开车10分钟的路程，坐公交全程仅需18分钟。在
人流量没那么大的街道，公交可以小型化，甚至采用10座的小型摆渡车，每5分钟发一班车，到达大站时让乘客下车，等待3分钟就能换乘同方向的大公交。高峰期增加车次，低峰期使用小摆渡车，甚至可以用自动驾驶
汽车。如果路途近，就乘坐尾号为1的车，每站都停；如果路途远，就乘坐尾号为5的车，5站一停。主干线路才安排跨站车，方便大家根据需求乘坐。越是主干线路，
人流量越大，车次越密集，反正每辆车都是去往自己要去的方向，车辆间隔越小，等待时间就越短。这样的设计才是以人为本的，充分考虑到大家的时间宝贵，运用充足且合理的运力，快速地将大家送往目的地，这才是现代化的公交线路。不像现在的公交，片面追求大型化，发车间隔长，让所有人长时间等待，然后一辆车能拉200人，公交
公司倒是赚得盆满钵满。下面就大家关心的几个焦点问题逐一作答。堵车问题很好解决。首先要明白，现在为什么会堵车？就是因为公交运力严重不足，导致大家出行不愿等公交而选择打车。但一辆公交车的运力相当于25辆网约车的运力。每次堵车时看到一大半以上都是网约车，如果把这些网约车换成公交车，就会发现道路无比畅通。如果大家仍然觉得公交车很慢，是一种要在零下十度的寒风中等待15分钟、换乘一次要20分钟的出行方式，那么永远只有时间成本很低的人，比如老人和没钱的年轻人会选择公交，这样路上依然会到处都是网约车。
