起亚
起亚智跑底盘概述
起亚智跑采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，表现出卓越的侧倾控制能力。这在快速转弯测试中得到了明显体现。整车底盘设计复杂多样，具有“横看成岭侧成峰，近远各不相同”的特点。
汽车发动机位置较低，并且变速器油底壳易于被地面碰擦，损坏可能性较高。此外，在底盘上有多处锈迹斑斑的情况，这表明防锈处理措施可能存在问题。无论是三元催化器、固定地脚螺栓、副车架还是转动轴，都存在锈迹问题。在十万元级别
汽车中，相信大多数国产
汽车已经做得比它更好。
起亚智跑防撞梁分析当卸除前
保险杠后，可以看到一根灰黑色单面冲压模具厚钢板制成的防撞梁。该防撞梁厚度仅为1.38mm，总宽度覆盖了车辆前端的61.45%。这使得其对于上下两端悬挂系统和大灯的保护不够充分，在碰撞中也没有明显优势。好在外部还有一个大型行人保护泡沫塑料，在低速碰撞中能提供良好的缓冲效果。尽管
保险杠上有黑乎乎的锈迹，但后防撞梁采用
不锈钢材料制成，具有与普通
不锈钢相似的强度和轻便特性。然而，在剪切应力方面存在缺陷，当发生较大的碰撞时，防撞梁容易碎裂。考虑到这款
中国特供车为了降低成本而放弃了一些安全装备，我们只能提醒购车者在驾驶时要小心谨慎。
起亚智跑的碰撞实验结果根据三大评价新项目检测结果来看，智跑在非机动车安全性方面获得A级评级，在抗撞性/维修经济指数方面得分最低。尤其是在低速正面和追尾碰撞测试中，得分非常不理想，并且关于安全设备的配置也很少。然而，最近国际安全研究所发布了2019款
起亚智跑获得了多项G级评价，这使得
中国在售
起亚智跑的安全系数有所提高。目前
中国人对
汽车安全性越来越重视，在C-IASI的评测中获得良好的评价对
中国在售
起亚智跑来说可能会带来一定影响。如果
起亚汽车想要在
中国立足，回归基础、注重产品质量才是最有效的方式。百万购车补贴
