汽车
FIA决定从2010年起，给予F1参赛车队两种选择。第一种是继续沿用现行的规则，在当前的限制下打造赛车，不对预算设限，直到2012年；第二种是接受每年3000万英镑的预算封顶政策，但享有技术不设限制的权利。具体享有的自由权包括：使用空气动力学更高效的车底设计（但必须是标准规格），可使用变形翼，不对引擎的转速设限，不冻结其发展。FIA此举旨在有效控制F1预算的同时，吸引更多的独立车队参赛，并最终引诱所有车队选择走预算封顶路线。需要注意的是，每年3000万英镑的预算包含了运作车队发生的所有费用，包括车手薪水和车队领队的薪水（但不包括车队MOTORHOME和被FIA处以罚款的开销）。为了保持竞争实力的均势，FIA有权在任何时候对选择预算封顶的车队所享有的自由权范围进行实时调整。此外，为了拉近车手与车迷以及媒体的距离，世界
汽车运动理事会（WSC）出台了多项措施，并从今年起开始实施。这些措施包括：发布每辆赛车重量、雨胎更名为中性胎、周五练习提供签名合影机会、淘汰车手提供采访机会、退出车手提供采访机会等。
