如果买车请问一下,买雅阁好还是迈腾好,1.5T好还是2.0L好?

发动机

如果你在乎动力，肯定是迈腾2.0T，哪怕是低功率版，动力体验也比雅阁好很多。 不要看最大标称功率，这一般要到6000转才会有。而发动机6000转会怎么样，粗大的噪声会让你不忍，不仅不舒适，而且心疼；6000转油耗会高的惊人，在乎经济性的，也会不忍到这个转速。 因此，最大功率多半是卖车用的，让你误以为动力体验好，其实挺坑人的。 我们开车，一般都是两三千转的样子，这个转速，发动机噪声柔和，也比较省油，其实，在城市路况驾驶，大多数情况下，转速都不到2000转，这就是为何低转速扭矩对驾驶体验影响极大的原因。 在常用的两三千转的转速范围，迈腾2.0T低功率320牛米，高功率350牛米，雅阁1.5 T240牛米，可见，迈腾2.0T低功率扭矩比雅阁1.5T高了33%，高功率版高46%，考虑到当转速确定，功率和扭矩成正比，也即，在常用转速范围，迈腾的实际功率也比雅阁分别高33%和46%，优势太明显了。 因此，日常驾驶迈腾动力体验好雅阁太多了，而且转速不敢即可有很好的动力，既保证了驾驶体验，还很省油。 迈腾有2.0t车型，没有2.0l。这里的t代表涡轮增压发动机，l是指自然吸气。两者不一样，比如雷克萨斯es200是2.0l自然吸气发动机，是所有B级车型当中，提速最慢的。 就雅阁和迈腾这两款车来说，建议选择迈腾更稳妥一些。 十代雅阁自上市以来，丑闻不断，比如它有机油增多的隐患，在刚刚过去的8月份，关于机油增多的投诉十代雅阁也有；还有个行人保护系统容易被触发的机盖门，最近刚因雨天失去动力的失速门全部被召回，却又马上爆出来了变速箱漏油的问题，可见，它确实不怎么令人省心，有网友形象的称本田的1.5t车型为“逗你玩”！从某种意义上来说，还是很贴切的，它比较适合那些喜欢折腾、就算天天去4s店也不嫌麻烦的人。 而迈腾所爆出来的最大问题，就是低速时变速箱会感到顿挫，而且迈腾的做工、隔音、车漆厚度、跑高速时的质感等方面，都比雅阁强。 雅阁之所以卖的好，主要是它定价便宜，终端的优惠幅度也大，也就是说它有性价比，但动力方面，由于全系都是1.5t涡轮增压发动机，所以自然不如迈腾2.0t车型提速快，而且有人测试过，雅阁的发动机功率有虚标，甚至连大众的1.4t车型也跑不过，作为一款b级车，有小马拉大车之嫌，所以我建议首选迈腾。仅考虑性价比的话，才可以考虑雅阁。 被误导的消费者的选择！首先是为了省油，其次就是认为动力很好。 大众现在帕萨特和迈腾，再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的大众了，已经换成了小排量T动力匹配双离合变速箱的高故障率、最低成本的廉价动力组合，动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变，不但如此，新款的大众车定价高的离谱。 广州本田经历了刹车门、积碳门、机油门之后，广州本田 汽车 质量问题，饱受消费者谴责！可是来的快忘得也快。十代雅阁国产上市竟然持续热销，这真的不是十代雅阁的热销，而是我们消费者在交智商税！当中型车市场有2.0 、2.5自吸发动机匹配AT变速器的阿特兹和凯美瑞，当中型车市场2.0T的车型遍天下的时候。本田销量竟然逐步恢复并实现逆市增长。消费者不知道1.5T + C VT这套动力组合是一个最廉价的动力吗？不知道作为一个中型车一个1.5T的动力是笑话吗？难道不知道十代本田在国外2.0T配10AT变速箱吗？就是因为被广告所误导，认为小排量T动力会省油，认为1.5T的动力足够强劲。

在雅阁和迈腾之间如何选择，如果换以前壹车热评还会主推雅阁，但在经历了本田1.5T缸内直喷发动机的“机油门”，以及此后本田关于此次事件的一些处理方式之后，壹车热评很不建议人们现在去购买雅阁的1.5T车型，如果要买也最好直接上2.0混动版。而关于迈腾，壹车热评也不建议买1.4T的小排量车型，同样应该直接上2.0T的EA888发动机。

有人会说本田现在已经解决了1.5T的机油问题，壹车热评觉得不想去争论什么，很简单的一个方式就可以检查你的1.5T发动机机油问题是否存在。 抽出你的机油卡尺，如果闻到有汽油味，那这就说明被缸内直喷发动机被喷到气缸壁上的汽油，依旧被活塞环刮到了曲轴箱的机油里。特别是现在天气渐凉，当机油的温度较低时，这种机油中能闻到汽油味的现象将会更加明显。 当然，缸内直喷发动机技术都会存在本田1.5T这样的 “湿壁效应” ，这是由缸内直喷时，燃油喷射压力过大所带来的，所有的缸内直喷发动机都存在类似的问题。但为什么其他缸内直喷发动机的“湿壁效应”，很少有像本田1.5T发动机这样问题突出呢？

雷克萨斯

这就涉及到最关键的PCV曲轴箱强制通风技术，它的原理是在机油温度升高后，机油内所含汽油会快速蒸发，此时蒸发的汽油会通过曲轴箱通风系统PCV，和油气分离系统重新进入进气管和燃烧室进行燃烧。 其实这个技术也不是什么高尖端 科技 ，毕竟很多缸内直喷发动机都可以解决它，但本田之所以出现这个问题，用他们自己的话来解释就是研发时间太短，对中国市场的复杂环境未做到充分调研与研发设计。 所以当匆匆将1.5T地球梦发动机推入市场后，大量的前期资金和成品均已投入市场，本田不可能割肉推倒重来。而本田此后所采用的补救方式竟然是： 增大机油卡尺的刻度高度，这简直就是一种欺负人智商的做法，而且最近本田还闹出了“失速门”的质量问题。 所以仍你广告不停地说1.5T地球梦发动机如何省油，动力如何如何，壹车热评依旧认为： 我信你个鬼，本田你个糟老头子，坏得很！

至于迈腾不推荐购买1.4T小排量发动机的原因，壹车热评在此前有详细写过一篇关于 “小排量涡轮发动机+双离合变速箱” 的文章，在里面详细阐述了这两者搭配在一起之后的一些优缺点。这里壹车热评就简述一下 “小排量涡轮发动机+双离合变速箱” 搭配的缺点，因为这是很直接影响驾驶员驾驶体验感的部分。 小排量涡轮发动机，它可以在低转速的情况下就让涡轮开始全力工作 （注意：不要再用“涡轮介入”的词眼，再次强调只要发动机开始运转，涡轮就开始工作，非要用“介入”，那也是“泄压阀介入”，而不是“涡轮介入”） ，此时发动机可以在低速状态下获得很不错的扭矩输出，动力体验感很不错。但 小排量涡轮发动机在中高段转速下的动力持续性和爆发性却会降低很多，也就是说它的峰值扭矩平台的最高点转速往往会很小。

通过这个解释我们就可以看到，小排量涡轮发动机的最强动力输出基本是集中在中低转速的位置，那我们再来看双离合变速箱最大的缺点是什么？ 低速顿挫！ 也就是说小排量涡轮发动机虽然可以让你很早的拥有很强的动力，但却在你却会在低速阶段频繁体验到双离合变速箱所带来的顿挫感，双离合变速箱的这个问题是娘胎里的，目前的技术还没法去彻底根治它，所以壹车热评觉得为了你可能获得更好的驾驶体验，最好直接上2.0T的发动机。

不过EA211的技术含量确实要比EA888更高一些，但EA888不代表它的技术就很落后，其实也不差，也拥有例如混合喷射，排气歧管等先进技术，至少在动力方面要比EA211更加强劲，而且1.4T采用的是干式双离合，而2.0T则是湿式双离合，从故障率上来说湿式双离合也要相对更低一些。

买迈腾！我买车的时候试驾了雅阁凯美瑞迈腾帕萨特还有atsl。雅阁凯美瑞动力不行，雅阁隔音太差，内饰没有质感，凯美瑞内饰还可以！迈腾帕萨特atsl动力都杠杠的，大众车的话内饰都那个鸟样，迈腾内饰比帕萨特舒服，新款帕萨特做工差，中控面板按着嘎叽嘎叽响，外观好看，配置比迈腾高，底盘扎实比雅阁凯美瑞好特别多！atsl哪里都好，油耗相对高，用料是这几款车中最扎实的！后期费用和保养的话雅阁凯美瑞经济些，帕萨特迈腾高点，atsl最高!我也是最后买了迈腾，相信我！不要买十代雅阁，如果不在乎动力凯美瑞可以买！ 不要买十代雅阁，十代雅阁是最垃圾的雅阁！ 迈腾2.0t动力要好过雅阁，冲劲十足，开起来非常爽。隔音也好过雅阁。但是油耗相对也高，还要喝95。中保研测试中，迈腾表现不怎么样，虽然没帕萨特那么丢人现眼，但也对不起长久以来大众皮实安全的噱头。 雅阁1.5t比迈腾2.0便宜，动力也够用，空间大一直是本田的优势，隔音勉勉强强。中保研测试是本田中表现最好的车型，思域凌派两兄弟拉胯的情况下，雅阁为本田挽回了点颜面。但此雅阁已非彼雅阁，当年的雅阁省心省事，现在的雅阁上市以来，先有同款发动机机油增多，好在没蔓延到雅阁身上，但之后的失速门让雅阁甚至本田的产品力都令人生疑。 混动雅阁因为是2.0的发动机，很稳定。但是混动车买的时候花的钱也多，如果你跑的里程多，那么活动车是极佳选择，如果只是上下班代步接孩子，那么还是算了。 综上所述，要动力选迈腾，要省心选混动雅阁，预算低就1.5雅阁。 负责的告诉你，雅阁好开，CVT无级变速箱换挡平顺的很，这是迈腾双离合给不了你的感觉！离合器耐用程度来说，双离合毛病太多。动力1.5T绝对够用，当然肯定比不过迈腾2.0T，开车你又不飙车。油耗方面，雅阁完胜！安全性可以参考中保研碰撞测试，不过雅阁机盖碰撞后弹起是个鸡肋，这个行人保护装置关不掉，并且维修成本太高！产机油的话目前没发现，不过东北气候冷的地区慎重！十代雅阁底盘比上代有质的提升，很有质感，与迈腾还是有差距，但是差距太大！ 经常跑高速买迈腾，城市道路居多买雅阁，希望我的回答对你有帮助！ 其实你想要的不是迈腾，你已经看好了雅阁，只需要别人的一句肯定。

不过还得客观说，和迈腾比高速性能，雅阁属于作死。 多说无益，你已经看上雅阁了。

能劝你的就是不要买1.5T的燃油版雅阁。 雅阁值得购买的就是混动版。咱们说实在话，这台涡轮1.5地球梦已经惹出的破事足够让人说一年了。无论是机油门，失速门。这和本田所谓买发动机送车的水准不一样啊，还有的车主因为失速门出了交通事故。 可以说这台车的涡轮机就是赶鸭子上架，为了抢时间发布搞出来的结果。 和以前本田自吸发动机的水准差远了。所以我推荐拥有自吸发动机的本田混动，各种负面消息都和混动版无缘。而且，目前混动版的油耗和价值来说远超燃油版。 你好 这两款车虽是同级别的车，但风格相差较大，大众的车调教风格都差不多，动力输出直接不拖拉，底盘扎实厚重感强烈，跑高速抓地感明显，给人踏实的感觉！本田的车调教相比丰田和日产也比较激进，买发动机送车的名号也不是白给的！这两款都是好车，至于哪个好，还是要用自己心里的那杆秤，毕竟每个人的喜好不同，只要自己喜欢就好！车无完车，各有优缺，看自己怎么取舍！ 1.5T与2.0自吸的发动机个人偏好2.0自吸的，可能是年龄的缘故吧！动力输出方面肯定是1.5T的表现略好，急加速和超车来的痛快！油耗上两款发动机应该相差不大，高速跑起来2.0自吸甚至比1.5T的更省油！如果从经济角度考虑那么2.0自吸是完胜1.5T的，首先1.5T要烧95号油，而自吸92就可以，不挑油！涡轮增压发动机由于缸内压力大，机油要求相对也要高，因此发动机保养也是自吸的价格更低，涡轮增压的发动机2万公里就要更换火花塞，而自吸发动机火花塞可以用到10万公里！ 了解各车型与发动机的优缺点后，按自己的意愿去挑选，喜欢什么就买什么！ 推荐混动版雅阁，不单单是省油，而最主要的是行驶感觉，至于迈腾，算了吧，凯美瑞又太贵了