2020年的特斯拉 并非稳中求胜这么简单

特斯拉

对于特斯拉来说，2019年绝对是值得庆贺的一年。去年1月7日，特斯拉上海超级工厂在上海自贸区临港新片去正式开工建设，仅用时10个月，特斯拉就正式获得工信部量产许可证进入试生产状态，2019年12月30日，特斯拉边完成了首批15辆Model 3的交付工作。除此以外，2019年前三季Model 3累计交付量约为20.8万辆（占比约81.5%），它在美国本土市场取得的巨大成功也直接地反映在了财报和股价上。或许很多人会把特斯拉比作汽车行业中的苹果 ，但是站在媒体的角度我觉得，特斯拉在行业颠覆性、品牌认可度、产业链长度及广度、产品单体价值等方面均不亚于甚至是优于苹果。相比近年来，苹果公司无数次被网民吐槽“没有新意、毫无创新意识”等等，特斯拉受到类似的诟病少之又少。2020年，它也同样如此，眼里不仅仅是稳中求进这么简单。 Autopilot小步快跑 迈向目标自2014年Autopilot发布以后，尽管它并不是汽车行业内最早实现量产的自动驾驶系统，但是凭借完善的功能定义、不断学习的算法以及通过OTA实现的软件升级，已经成为全球范围内部署最大、运行里程最长的自动驾驶系统。直到2019年Q3结束，特斯拉在全球范围内一共交付了近79万台车，其中74万台车都搭载了Autopilot的硬件。

2019年12月，特斯拉向车主推送了最新的2019.40.2系统更新，Autopilot功能进一步升级，新增“相邻车道速度调整”功能，支持汽车根据道路上其他车辆的速度调整自身速度。根据特斯拉的软件更新说明，该功能可以检测车辆行驶速度，当车辆速度明显快于相邻车道中的车辆时，Autopilot会自动降低车辆行驶速度。而当车辆被检测到比相邻车道汽车行驶速度明显变慢时，该车道将在导航地图中突出显示，导航屏幕中的车辆显示为灰色。该项功能的改进类似于交通感知巡航控制（TACC）功能的加强版，从此前根据前方车辆速度自动调整车速的，到如今在感知前方速度之外，最新的Autopilot也可以根据相邻车道车辆速度进行车速调整。

“特斯拉自动驾驶技术不断的进步是由行驶在全球各条道路上的特斯拉车辆上传的海量数据所推动的，这也是其他从事自动驾驶技术开发的公司不具备的优势。”特斯拉人工智能和自动驾驶视觉项目负责人Andrej Karpathy称。去年4月，马斯克公开表示称，预计2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车。又在随后的10月的投资者电话会议中表示会将时间提至2019年年度。尽管马斯克的承诺并没有兑现，但是每项Autopilot功能迭代都可以视为向这一目标的推进。 特斯拉“SEXY”完全体逐渐成形早在2018年夏季就有传言称，特斯拉计划推出新款Model S和Model X。后来，特斯拉将主要精力投入到了提升Model 3的产能以及Model Y的量产中去。相信马斯克心理也清楚，作为旗舰的S与X车型并非处于特斯拉投入的第一优先级，不过肯定也不能放弃。新车将继续在内饰极简化上进行提升，除此以外，保时捷Taycan的出现让特斯拉产生了一定的危机感，PlAId版三电机车型的出现将成为必然，现在只是时间问题了。

上海

精准打击是Model 3取得成功的关键，它主要切入的是入门级豪华轿车和中级豪华轿车市场，对于特斯拉而言，此次初尝甜果让它对Model Y的表现更加期待，把跳票当日常的特斯拉在该车型上可是一点也不敢怠慢。这款紧凑级跨界SUV在去年3月份正式亮相，按照计划，特斯拉Model Y到今年年中就要开始量产。从正式亮相到走下生产线花了1年不到的时间，算得上是创记录了。去年年初发布时，大家对Model Y这款车型各执一词，不爱的人认为这款车是没有灵魂的，7座的紧凑型SUV仅仅是特斯拉为了敷衍市场推出的一款“拉皮Model 3”；当然也有人认为这款车满足了他们对购买一台特斯拉SUV的向往。

以上是美国在近三年要上市的豪华纯电动车型根据表格的内容显示，这一细分市场在未来几年中将会是各个整车厂攻坚的重要阵地， Model Y则是特斯拉安插在这个细分领域内的重磅炸弹，Model 3积累下的优势，未必不会在Model Y上延续下去。 至于不久之前，特斯拉皮卡车型——Cybertruck的推出成功地让特斯拉走出了电动轿车/SUV的能力圈，它也被业内人士视作为特斯拉杀向美国皮卡市场的第一把利器。马斯克曾表示：“Cybertruck 要在性能上拳打保时捷，实用性上脚踢福特经典皮卡 F-150。”特斯拉=能否在皮卡市场再造神话，现在还不得而知，但相信现在已经不会有人再把它视作可笑的对手。值得关注的是，去年年初，在提到Model 3电池组衰退和耐久性方面，马斯克认为，特斯拉的电池组模块至少有30-50万英里的续航能力。他还透露，特斯拉将把电动车中最核心的技术部分——电芯技术掌握在自己手里，将在2020年推出一款拥有100万英里续航能力的动力电池。你以为这就是特斯拉将在2020年完成的所有事情？不，你错了，还没有结束。虽然特斯拉并没有官宣要推出他们的应用商店，但是字2012年Model S发布以来，他们一直都在讨论SDK（软件开发工具包）。马斯克表示，介于特斯拉车主正在飞速增长，他们将会未应用程序和游戏开发一个专门的平台。 编辑小结：俗话说“打江山易，守江山难”，越来越多的传统车企正在加速向电动汽车的转型，11，位于上海安亭的上汽大众新能源工厂成功举办落成仪式；同日，德系巨头奔驰的纯电SUV车型EQC也宣布正式上市；奥迪e-tron和宝马X3纯电版车型也提上了日程，特斯拉能否守擂成功，让我们拭目以待！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。