雷军
别忘了，
雷军的发家史其实是从供应链管理开始的。小鹏曾提到，他的团队一度误导他，甚至合伙欺骗他，后来他挖来了
长城汽车的高管，对流程进行了彻底重塑。结果企业运营迅速改善，财务状况也大幅提升。而
雷军作为供应链领域的顶尖高手，谁又能骗得了他？他和
苹果的库克一样，都是供应链领域的
专家。
中国拥有全球最完善的供应链体系，其中的弹性令人惊叹。即使
小米汽车目前产能有限，但凭借其在供应链中的地位，完全可以通过调配资源来弥补不足。比如，
小米手机和其他生态产品已经在供应商那里下了大量订单，如果再将
汽车零部件纳入采购清单，你觉得小米还会按照年产十万辆车的价格去采购吗？显然不可能。因此，即使是传统车企的采购经理，也很难准确评估
小米汽车的实际采购成本。至于研发成本分摊的问题，更是让人叹为观止。小米可以直接把车载系统算到
手机业务的研发费用中，智能驾驶技术也可以与
手机部门共同分摊成本。这些对于传统车企来说，可是新增研发支出的大头。所以，在这个价位上，可能只有小米能做到如此高效的成本控制。
比亚迪的成本确实也很低，但它的降本策略与小米不同，更像
福特式的做法：消费者可以选择任何颜色的车，只要那是黑色的。
