小米电池创新多,为何赞数不如抖机灵?

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BBKk

2026-01-16 09:02

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新能源
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正儿八经的科普点赞为啥不如抖机灵的多,哭笑。孩子心里苦哇,大家多点赞呀。电车起火,原因主要就几个方面。新能源厂商要保证电池安全,路数有限,小米在这方面做了什么?

这东西听起来简单,可你细想,这么简单又好用的方案为何只有小米在做?有时逆向思考就会明白,有些事听着容易做着难。别盲目跟风,要是真这么容易,我实在想不通友商为啥不标配。在行业内,电池主要就两类,其中比亚迪的磷酸铁锂刀片电池重点突出安全性能。其他企业很少采用这种技术,这种电池被穿刺时只是冒烟,即便起火爆炸也需要较长时间,当然也存在起火爆炸的可能。总之要把安全放在首位。前几年友商因比亚迪磷酸铁锂能量密度低而采用三元锂电池,可三元锂电池起火后直接爆炸,车主安全难以保障。近两年磷酸铁锂电池成主流,但各家电芯不同,于是有了比亚迪宁德时代之分。小米电池在结构设计上属于对整个电池包结构的重新规划。在极端状况下,电池能量定向朝下方释放,并且配合无孔化电池上盖设计与6重冗余排烟通道,最大程度确保乘员舱安全。这种设计在确保极致安全的同时,可使高压连接线、排气系统和底部防护系统共享空间,释放出7mm纵向空间,从而最大程度拓展车内空间,保障驾乘体验。这并非单纯的结构上下颠倒,而是对结构、工艺和导电材料进行全面重新设计与创新。例如要防止冷却液泄漏接触高压连接线部件而导致短路风险。专门开发出一种电导率更低的冷却液,其电导率仅为传统冷却液的1/40。它靠增大短路电阻来减少温升,即便电池系统持续浸泡其中,也不会急剧升温和短路,从材料基本特性层面解决了冷却液泄露风险。电芯倒置时,要解决电解液浸泡极柱等关键机械部件稳定性的挑战。小米运用抗高温的定制高标准添加剂与溶剂,减轻高温下电解液的氧化情况,使电解液最高耐受温度提升10 - 15℃。还结合定制极柱密封圈、达2倍防腐要求的泄压阀结构、专利双重……电芯内有隔离强化结构,针对电芯倒置开展超16项超标准验证,多重措施保障。经优化保护,电芯基础使用寿命可超15年。你瞧,这电池倒置虽说没做到遥遥领先,但也是很有内容的。这就表明小米在电池方面下了许多功夫。顺便提一下,电池包是小米自己装配的。小米的这块电池采用17层高压绝缘防护(行业顶级),定制了最强的主动冷却技术(行业内)。小米的散热技术包括电池热管理绝对是一流的,电池充电功率就能证明。有些车充电慢,并非电池的问题,而是散热不行,电池不耐热,只能降低充电功率。冬天温度低,电池性能受影响,快充会更伤电池,因此有电池自加热、热管空调等技术提升电池温度以实现高功率快充。小米敢公布低温测试结果,表明这两方面做得很出色。

双大面的冷却面积达7.8m2,为同级最高,是行业平均水平的4倍。并且,在电芯两个侧面铺有165片当前业内最领先的气凝胶隔热材料,最高可耐1000℃高温。这样的散热可支持更久的高功率快充,电池安全做好了,日常使用体验也能有所提升。工程师测试时,对创新材料和工艺很有信心,竟敢将手紧挨着气凝胶材料,另一边用1000°C喷枪火焰烤,却毫无损伤。你瞧,充电变快了,电池也更安全,就是有个缺点——太贵了!这就是料给得多,量足管够,让你安全感满满。小米在全链路热电安全防护下,以行业最高电池安全标准确保电池安全。满电时,即便55°C(行业最高50°C),也能确保无热蔓延、无明火,实现电池真正安全。

比亚迪
比亚迪

水冷系统失效时达到国标两倍温度还无明火,小米在安全方面很下本,大家有没有觉得它越来越像沃尔沃了?小米在倒放电芯时,泄压阀也随之倒置。若发生热失控,高压高温气流可经泄压阀沿底部排气通道排出,极端情况下有毒烟气也会从底部排到车外,最大程度确保乘员舱安全。但电芯倒置设计会让电芯极柱和泄压阀被电解液浸泡,从而产生新问题。在研发时,与宁德时代进行了大量验证实验,共同攻克诸多技术难题。电芯倒置会使电解液工作温度升高、寿命下降,对此我们定制了大分子耐高温电解液。其工作温度比传统电解液高10 - 15℃,超强的耐温性解决浸泡问题,还将电芯整体使用寿命提升至15年以上。泄压阀倒置会加速腐蚀,我们选用航空级耐腐蚀材料,经超600天、超60℃的防腐测试仍无问题,且使用寿命超15年。此外,还对泄压阀密封与结构进行加强,解决了电芯倒置带来的各种问题。车主没来得及逃出就发生爆燃了。要解决这一问题,关键是做好电池散热和热管理,像前面提及的气凝胶,电池起火时,气凝胶能灭掉受穿刺的电芯,避免引燃其他电池。但要是情况太糟,比如控制不住或者电池穿刺变形过多又该怎么办?整泄压阀其实就是为了应对爆炸情况。简单说,它能把电池内部压力排出去,再加上气凝胶的作用,不会瞬间爆炸、起火,车主就有时间逃生。小米的优势在于电芯泄压这最后一道防线,即便爆炸也是向下喷火,气凝胶还能延缓火势,哪怕在极端状况下,车主逃生时间也足够了。小米的第一辆车,雷总为口碑,既不会凑合造车,也不会砸自己招牌。用小米的标志,就意味着押上了整个集团的荣誉,二者一荣俱荣、一损俱损,这是背水一战。雷总称,三电若比不过特斯拉就直接砸钱。雷总还说,发布会上还有很多东西没讲,比如。友商们没料到的是,人家在安全冗余系统上投入更多资金。阿吉别继续了,外面都是小米。

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