发动机
下面有原因分析了不打了直接粘贴的很全面了！我估计你的车是老化造成的去4S店看看吧~~首先应对
发动机机油消耗建立正确的概念，只要
发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持
发动机运转所必须的，不会对
发动机造成危害。
发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在
发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，但如果
发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。当然，如果机油消耗量确实过大时，应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：1.润滑系统存在机油渗漏；2.气缸壁和活塞环过度
磨损和损坏；3.气门油封损坏或变硬老化。在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。只要
发动机运转就存在“烧”机油现象，只要
发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且
发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对
发动机的危害
