湿式离合器和干式离合器到底有什么不同,哪个更好?

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湿式离合器的两套离合器片在密封罐内，通过浸泡在离合器片中的变速箱油吸收热量；干式离合器的摩擦片是没有密封油槽的，需要通过空气冷却。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。

而湿式双离合的结构就不同了，湿式双离合的离合器是采用多片离合器的设计，这个结构和自动挡变速箱里的离合器片结构一样。离合器片浸泡在变速箱油里，离合器通过变速箱油来散热。所谓双离合变速器，简单地来说就是把两个手动变速器组合在一起。其换挡快，传动效率高、油耗低，因此，对于自主品牌来说，双离合变速器成为诸多自主品牌自主研发的首要对象。

干式离合器优点：换挡速度快、油耗经济性高，主要与低排量发动机配合；湿式离合器优点：扭矩承受力强，主要与高排量发动机配合。但是双离合的变速箱在性能上的优异也无法掩盖双离合的故障率，异响一直是一个没有解决的问题，还有换挡顿挫在使用一段时间之后也会出现。大众汽车在国内的双离合应用与推广起来很大的作用，TSI+DSG是大众汽车的标准配置，凭借大众长期的销量将干式和湿式双离合都推向了市场。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。但是双离合变速箱的缺点和优点一样明显，缺点是舒适性不是很好，顿挫感比较强烈，不适合长时间堵车的路段，优点是响应速度快，传动效率高，所以很多跑车都用双离合。