美国
说到FF91，圈里人真是又爱又恨。当年这车刚出来的时候，很多人都觉得它是最有希望杀出重围的新势力，结果，贾老板一次又一次地靠PPT圈钱，融资拿到手软，但承诺全都没兑现。钱花完了不说，人还跑
美国去了，接着玩那套熟悉的套路，最后又
破产收场。FF91的未来现在也是一团迷雾，贾老板自己都前途未卜。不过这几年FF91也没闲着，2019年11月还发布了内饰官图，也在洛杉矶车展上亮了相。从车的角度来看，虽然已经怀胎两年多了，但放到现在看，设计还是挺能打的，细节也挺惊艳。比如那个会发光的Faraday Future LOGO，贯穿式的LED日间行车灯，可以说是它首创的了；车身接近5.6米，轴距超过3米，配上跨界SUV的
造型，气场直接拉满；还有流媒体后视镜、对开门设计、侧裙可编程灯带、炫酷尾灯、门板
屏幕、副驾大屏、真皮大沙发座椅，豪华感一点不输那些超一线豪华品牌。再说动力，纯电三电机，总功率783kW（1065马力），百公里加速不到3秒，电池容量130kWh，续航700km+，从数据上看，现在拿出来也够打。但问题是，现在这车前途依旧悬着。贾老板在
美国申请了个人
破产重组，如果重组成功，他手里所有的FF股份和收益都要转给母
公司，债务也能甩掉，理论上他就能回国继续搞FF的中美双主场战略。但目前来看，这事推进得不咋顺利。现在FF那边，毕福康博士已经接任CEO，贾老板就挂着个创始人和CPUO的头衔，这也成了他
破产重组的筹码。最近还有消息说贾老板在找国内的合作方，不过毕福康之前也说了，FF91交付最大的问题还是缺钱，目前还差8.5亿美元左右。要是能顺利融资，量产也不是没希望。但国内这边，包括
乐视最重要的莫干山工厂地块，已经被
浙江德清县收回了。说实话，我感觉FF91想在国内量产，希望不大。（完）
