智元机器人远征A1只是拼凑的demo吗？

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产品目前只是个demo，他们工作重点在资源整合，创新内容不是很多。发布会称，远征A1有49个自由度，在当前市面上的人形机器人里应该是自由度最多的。这49个自由度大概更多地在灵巧手上，机器人主体结构可能也就20多个自由度。如今，不管是灵巧手的控制，还是人形机器人关节控制，都有成熟的开源方案。远征A1在发布会上所做的，主要是把两种方案拼接起来，即机器人运动到固定位置后灵巧手开始作业，目前展示的灵巧手作业都是在机器人站定的时候进行的。也就是说，手和机器人各自为政，没什么关联。目前远征A1就像是在人形机器人上直接安了个机械臂，机器人行走时手没发挥任何作用。我想大家更期待看到的是类似波士顿动力那样，机械手能配合机器人本体的运动状态开展作业的情况。

智元机器人拿东西就只有这一段，在这个过程中，没看到它对箱子有拿起放下的操作。

发布会专门提及国产化，这时候提更多是说给投资人听的。整个发布会像是为投资人开的，而非面向老百姓。当前的远征A1更像是在拼凑现有技术，给人一种匆忙拼凑出demo的感觉，还想带上大模型以利于进一步融资。当然，我们也不能太苛求。一家成立仅6个月的公司，就要求它把技术做到波士顿动力那样的水平是不现实的。能在6个月里将技术拼凑到现在这种程度已经算很不错了，期待这个团队在技术上给我们惊喜。不过，抛开稚晖君的光环，智元机器人给人感觉颇为浮躁。要是他们有了实际的落地案例之后再开这场发布会（哪怕只有几十台，技术不用多高，能解决实际问题就行），就不会给人这种感觉了。可现在的情况是，他们把一个还比不上atlas的demo展示出来，然后用ppt描绘出一个宏大的构想，宣称要用这个来改变世界。小团队面对国内资本时往往有个通病，就是得把牛皮吹大，不然很难获得投资。实际上，一开始就想打造一个通用性很强的机器人是非常困难的。打磨产品，光技术好可不行。得考虑生产、供货、售后、品控、供应链、仓库、质量体系、测试项目、检测方法等，还得搞定各类资质。要到用户现场了解机器人参与的每个流程，摸清可能遇到的所有问题。例如，机器人要是翻跟头拧螺丝时一遇静电就熄火，那肯定是不行的。一开始就把摊子铺得很大，又毫无实际开发生产经验，最终极易陷入困境难以自拔。要知道，技术厉害不意味着产品就厉害。其实更好的做法是从一个较小的点入手，就像发布会提及的汽车装配那样，先把这个点攻克，真正落实到位，积累从研发、管理到生产的各类经验，然后再去谈通用人形机器人，这才是踏实做事的态度。有了第一步产品落地的经验后，再将家政、医疗等其他模块化应用补充进去，逐步完善。到目前为止，我确实没见过哪家科技企业一上来就提出宏大构想然后一步登天的。在这种涉及实体产品的行业更是这样，要一步一个脚印，浮躁的企业在这股浪潮中都会被淘汰。因此，我更期望看到它们能在汽车装配行业中得到应用。这是一项极具挑战性的工作，特别是当前汽车装配生产线已经十分完备，若能将新型机器人引入其中，那是相当了不起的。汽车行业对成本极为敏感，机器人除了要有技术含量，成本也得足够低才行，毕竟装配工人的薪资与机器人的成本及维护费用相比，存在较大差距。此外，效率也是个大问题，人形机器人在效率方面想要达到专用机械臂的水平是比较困难的，主机厂每天的装车量通常数以千计，部分头部厂商更是数以万计，人形机器人能否满足这样的效率要求是个很大的问题。最后就是故障率，工业用户对设备故障率的要求近乎严苛，生产线哪怕停工五分钟对工业客户而言都是巨大损失，鉴于人形机器人的复杂程度，在大批量使用时其故障率能否达到客户要求也是一个重要指标。希望他们能给这个行业带来新变化，可别成为行业中多数只会做PPT的公司。