ABS
刹车卡钳就是让车轮减速或停住的那个关键部件，主要用在盘式刹车系统里。所谓的四活塞、六活塞，就是卡钳里有四个或六个液压活塞在工作。一般来说，活塞越多，刹车就越有力、越稳。盘式刹车的原理其实挺简单，你可以想象一下，用手指捏住一个正在转的盘子，盘子就会慢慢停下来，你的手指就相当于刹车卡钳。车子上的盘式刹车主要由刹车油泵、刹车盘和卡钳组成。踩刹车的时候，刹车油推动卡钳里的活塞，把刹车片压到刹车盘上，这样就完成制动了。盘式刹车分两种：普通盘式和通风盘式。通风盘式就是在两个刹车盘之间留了空隙，让空气流过，有的还在盘上打了孔或者做了槽，目的就是更好地散热。通风盘刹车比普通盘式散热更强，刹车效果更稳定，尤其适合高速行驶和频繁刹车的情况。而且盘式刹车更容易装像
ABS这种高级配置。盘式刹车的优点有几个：1. 散热好，连续踩刹车也不容易热衰，刹车不容易失灵。2. 热了之后刹车踏板不会变软，行程也不会变长。3. 反应快，适合高频率刹车，也更适合搭配
ABS系统。4. 左右轮刹车力更平均，没有自动刹紧的问题。5. 排水性好，下雨天或泥地里刹车效果更好。6. 结构简单，好维修。当然盘式刹车也有缺点：1. 刹车力没有鼓式刹车强，因为它没有自动刹紧功能。2. 刹车片和刹车盘的接触面积小，刹车力量也就小。3. 为了提升刹车力，往往需要更大的脚力或者更高油压，所以很多车用更大的刹车盘或提高油压。4. 手刹不好装，有些车为了装手刹，后轮干脆又加了个鼓式刹车。5. 刹车片
磨损快，换得也频繁一些。总结盘式刹车结构简单、散热好、反应快，是现在主流车型的首选。不过要是你经常重载下坡或者对刹车力要求特别高，那可能还得靠鼓刹来补补课了。——@选车小哥
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