为什担么说特斯拉亲手埋葬了android车机？

安卓

安卓车机受到欢迎的原因在于其简单易用的特性。背后是成熟的移动互联网生态系统，为安卓系统提供了丰富的软件资源；同时，谷歌也制定了详尽的开发/设计规则。因此，上游厂商可以轻松设计基于安卓系统的中控显示+MCU控制板方案，而车企也可以轻松采购到这些方案。

然而，基于这种产品逻辑呈现的中控车机并不能真正融入「车内智能」的使用场景中，最终消费者无法真正享受智能化的体验。车机系统只能简单地显示和操作功能，没有真正实现与基础信息的融合。谷歌从2014年开始针对车机系统打造了两套界面：Android Auto和Android Automotive OS。

其中，Android Auto是针对传统厂商现代车型打造的界面，与苹果的CarPlay类似，需要连接手机。而Android Automotive OS则是专门针对大屏车机系统研发的界面。

移动

尽管都是以「Android developer guide（安卓开发者引导）」命名的，但实际上AndroiAutomotive OS和Chrome OS是以「OS（操作系统）」命名的。谷歌建立了新的OS词条，并不是简单地深度定制界面，而是在移动互联网时代，随便一个深度定制界面就能叫OS。例如，第一款搭载Android Automotive OS的车型Polestar 2。