特斯拉电动车的充电制式与国内的有何不同?

特斯拉

特斯拉中国最近的销量反映了其口碑销售的成功，大量初期车主推荐给朋友，实现了双方共赢。特斯拉在美国销售的车辆采用的是特斯拉独有的充电标准，该标准无法兼容主流美国汽车工程师学会的J1772标准（其他电动车使用）。这是因为特斯拉拥有独特的超级充电技术（120 KW DC 电流），而美国的电动车标准相对落后。然而，特斯拉通过使用转接头的方式解决了与J1772标准的兼容问题。在直流充电方面，特斯拉也通过转接头和OTA空中升级方式解决了与日本直流充电标准CHAdeMO的兼容问题。

特斯拉在全球其他地方销售的车辆（包括中国），其充电标准采用德国Menneke制定的IEC 62196 Type 2。这是一个世界最先进的充电标准之一，因此特斯拉对其进行了改造以兼容超级充电技术。值得一提的是，这个标准已经被欧盟委员会采纳并规定欧盟成员国（包括德国）里的交流充电桩都采用该标准。

由于国际上充电标准并不统一，很多人对此不太了解。首先需要普及一下充电标准的知识。经常在网上看到各种关于全球五大电动车充电连接器标准的文章，下图是除去特斯拉以外的四个充电连接器标准的车辆插座（vehicle inlet）。由于目前国际上标准比较混乱，不同组织机构对同一套系统的认证有着不同的叫法。