
发动机
dmi超级混动原理从工作原理上分析DM-i和i-MMD有异曲同工之妙,在起步以及市区中低速行驶,99%的工况均由电机驱动。但两者结构并不相同,DM-i采用的是双电机同轴布局,且在技术上DM-i还拥有几大创新。首先其核心结构双电机EHS系统采用了更大功率电机,目前分为EHS132、EHS145和EHS160三种,对应电机功率就是132kW、145kW和160 kW,三者最大扭矩分别达到316N·m、325N·m和325N·m,即便是功率最低的EHS132也比本田享域混动要高。
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