气门间隙是多少

发动机

气门间隙是为保证内燃机配气机构正常工作而设置的。由于配气机构在高速运行时温度较高，气门挺杆、气门杆等零件会受热伸长，导致气门与气门座关闭不严，出现漏气现象。为了避免这种情况发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上留有一定的间隙，这就是气门间隙。

调整气门间隙的顺序如下：首先以某一缸为基准，找到其上止点。如果发动机厂在发动机前后盖上划线打印，并且曲轴上和机体上各有一条线，可以通过旋转曲轴使其对齐来确定某一缸的上止点位置。如果没有划线或告诉你哪一缸，可以打开油底壳，观察曲轴位置，并转动曲轴找到相应缸的上止点。然后根据曲轴形式确定其他缸上止点附近与参考缸上止点的角度（一般为360度），并进行调节。建议在调整完后再进行一次检查。

气门间隙不合适的弊端包括：过大时会导致气门关闭不严密，影响发动机工作、进气不足和排气不全；而过小时则会导致气门关闭不严密（没有空间）产生噪音并加剧磨损。