比亚迪
比亚迪的价格底线取决于中央的战略决策。
比亚迪在国内多地布局工厂，正是各地政府对中央内循环政策的积极响应。这一政策的核心在于强化国内市场的自主性，减少对外部资源的依赖。
比亚迪推出低价策略的主要目标是挤压合资品牌在
中国市场的生存空间。一旦合资品牌的生产线停工，通常意味着永久退出市场，因为这些生产线难以重启。通过这种方式，可以彻底实现
中国汽车市场的内循环，增强本土产业的竞争力。
特斯拉作为一家纯外资企业，并不在此次市场竞争的重点范围内。其使命更多是开拓欧美市场。由于国产车可能面临欧
美国家以反倾销或不正当竞争为由的抵制，
特斯拉的存在恰好填补了这一空白。作为一家外资企业，
特斯拉能够有效规避上述争议，同时其供应链完全依赖
中国本土零件，这使得
中国在供应链、人工和税收等方面获益良多。即便
特斯拉赚取大部分利润，也比完全被欧美市场拒之门外要好得多。值得注意的是，
特斯拉供应链实现了100%国产化，这也是
苹果放弃造车计划的重要原因之一，毕竟
特斯拉已获得了特殊的政策支持，而
苹果手机则选择了与
中国供应链分道扬镳。综上所述，国产车企主要负责拓展发展
中国家市场，而
特斯拉则承担攻占发达国家市场的任务，所有供应链均集中在
中国。因此，
比亚迪秦7.98万元的价格定位并非单纯考虑盈利，而是旨在通过价格战使合资品牌失去竞争力。当前，
新能源产业与光伏产业只是国家战略布局的第一步。那么，下一次将带来生产力质变的技术革命会是什么？有人认为是人工智能（
AI），也有人猜测是可控核聚变，但答案或许并不在此两者之间。
人类已经拥有稳定且无限的能源来源——太阳。如果可控核聚变得以实现，那么
太阳能的利用效率也会同步提升。核聚变本质上是将热能转化为动能的过程，而
太阳能相比核聚变更加稳定可靠。因此，关键问题在于如何高效储存
太阳能，也就是电池技术的突破。由此可知，欧美是否可以选择放弃
新能源产业和光伏产业，另寻他路？答案显然是否定的。放弃
新能源等于放弃科技发展的未来。虽然人工智能可以显著提高生产力，但它带来的更多是量的提升，而非质的飞跃。而无限能源的获取则是质的飞跃，因此第四次工业革命的核心必然是能源革命。
