三元锂PK磷酸铁锂 谁才是动力电池的最后赢家

锂电池

磷酸铁锂电池和三元锂电池是两种常见的电池类型，它们在化学特性、能量密度和安全性方面存在一些差异。首先，磷酸铁锂电池具有更稳定的化学特性，制造成本也较低。然而，与三元锂电池相比，它在低温性能和能量密度方面存在不足。同样容量的电池，磷酸铁锂电池需要占用更多的体积和重量，这将影响续航性能和车内空间。另一方面，三元锂电池具有更高的能量密度，在相同体积下可以提供更高的电池容量。此外，三元锂电池还具有强大的低温抗性，通过材料改性优化、表面材料包覆以及其他设备的保护辅助，安全性得到保障。根据2020年4月中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，国内三元锂电池装机量约2.6GWh，占比为73.2%，磷酸铁锂电池的装机量为0.9GWh，占比仅25.8%。

在续航里程方面，市面上几款续航里程优秀的车型均采用了三元锂电池。例如北京现代昂希诺纯电动、北京现代菲斯塔纯电动、广汽新能源AIon S和比亚迪唐EV等车型的续航里程均在500km左右。

此外，三元锂电池在冬季低温条件下的衰减程度较低。大部分三元锂电池在低温下衰减率约为15%，而磷酸锂电池的低温衰减率甚至可以高达50%。

中国

尽管如此，仍然有人对三元锂电池的安全性表示担忧。这是因为一些人认为三元锂电池在高温起火和外力挤压起火方面存在安全隐患。为了解决这个问题，三元锂电池需要采取一系列保护措施。例如，北京现代双EV车采用了更严苛的三电安全标准，在产品研发初期就进行了多次挤压、跌落、火烧和浸水等电池极限测试，确保电池在极限状态下不起火、不爆炸，保证行车安全。

此外，北京现代还针对纯电动车型进行了改善优化，在不影响车内人员安全的情况下，采用上下梁连接结构，增加了撞击时的能量吸收当量，最大程度地确保动力电池不受外力挤压。同时，北京现代还采用了陶瓷隔膜涂覆工艺，有效避免因意外导致电池失控点引发的大面积短路，最大程度降低了电池因短路起火的可能性。

综上所述，尽管磷酸铁锂电池在成本和安全性方面存在一些优势，但三