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这个问题改变了人们对锂离子电池寿命的看法,并引起了刚接触电动汽车的人的共同担忧。如果不能使用手机上的锂离子电池,为什么可以使用汽车上的锂离子电池?锂离子电池非常适合电动汽车,就像手机或笔记本电脑等便携式电子产品一样。它们提供了良好的能源密度和(相对)重量。允许最大范围被任何车挤压,电池的基本化学成分可能相同,但电池的放电和充电方式对电池寿命有很大影响。充电周期,手机口袋里有个小电池为了最大限度地延长手机使用这么小能量的时间,有必要让消费者完全使用电池,从100%到0%。当手机电池没电的时候,它就没电了,里面基本上没有剩余的能源。
充电到0%(或接近0%)到100%是锂离子电池最密集的使用案例。CADex电子公司创始人、《电池大学》 (Battery University)的作者Isidor Buchmann表示,锂离子电池可以循环大约500次。大约500个充电周期寿命对苹果和三星等电子产品公司来说已经能够满足需求。最终有些人几乎一年换一年手机。但是汽车动辄10多年的使用周期来看,手机的短寿命显然不能与之相比。幸运的是,电动汽车的电池没有经历过这种最坏的情况。电池旨在作为适当的保护措施长期工作,防止早期衰退和故障。电池缓冲器,所有制造商使用的这种保护装置称为电池缓冲区。

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