
汽车
朋友,不好意思啊,我只找到了做
汽车模具的前十强,希望对你有帮助哈~——————————————————————————————————————1. 一汽模具制造有限
公司,这
公司就在
长春,靠近一汽—
大众,环境还不错。厂区有12万平米,建筑面积4.5万平米,固定资产5个亿,员工有809人。这几年
公司砸了4个亿搞技术升级,设备那是相当牛!有30台大型数控铣床,五轴和六轴激光切割机各1台,还有数控磨刀机、大型测量机、三坐标测量划线机啥的,压力机也一大堆。
电脑方面也很硬核,图形工作站、微机工作站加起来有116台,
服务器12台,办公
电脑146台,还装了CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTO
CAD这些专业软件78套。可以说在国内排第一,
亚洲都排得上号。这家模具
公司跟
中国汽车工业一样老,给一汽集团做了好多中、轻、重卡、面包车、轿车的冷冲模具、夹具、主模型、内饰模具这些。还帮国内几十个厂家做过车身模具,也出口过模具,还帮罗马尼亚建过模具厂,也在国内帮忙建了不少冲模厂,输送了不少人才。对
中国汽车和模具行业的发展贡献挺大的。他们做过
奥迪、捷达、红旗、宝来A4、还有红旗旗舰、
奥迪A6等九个车型的部分内外覆盖件模具。他们学了不少国际先进的三维模具设计制造经验,自己搞出了一整套实体设计标准,还建了个三维实体设计平台。几年下来,自己设计制造了快300套三维实体模具,还搞定了德国PQ35自动化连续模、
马自达激光拼焊落料模这两个大项目。他们现在全面推行三维实体设计理念——标准化、系列化、通用化。已经搞出了近300种零件,包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON这四个标准系列,大概2000种规格的标准件库,还有30多种压床型号的冲压设备库。他们引进了大型三坐标测量机,结合
计算机、快速扫描、数控技术,把实物变成数字模型,再通过数控加工把数模变成实际模型,开发出了逆向工程技术,用在很多项目上都很成功。他们在开发模具新产品方面也很牛,能做轿车整车制造需要的大型复杂精密模具。比如整体侧围外板、前翼子板这些难度很大的模具,还有发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门这些高精度模具。还开发了可以连接自动化开卷线的大型覆盖件高速自动化落料模具,用在
奥迪A6和捷达的整体侧围外板生产上,终于不用再从国外进口侧围料片了。他们还研发了多工位自动化模具,最先用在宝来副车架上/下体生产上,寿命能达到200万次,尺寸精度CPK≥1.33,德国
专家都夸。这类模具他们给
天津丰田提供了两套,给
天津一汽
丰田提供了八套,还给德国
大众提供了三套。轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具也都有涉及。2001年他们通过了德国莱茵
公司的ISO9001/QS9000、VDA6.1质量体系认证。还开发了数字化高精度模具检测技术,学习德国用AUDIT评审法来检测覆盖件精度。
公司企业信息网建设也挺先进,内部有虚拟网,支持信息共享、设备共享、企业网页这些服务,现场还有大
屏幕显示,实现了无图化生产。以上就是我找到的信息,希望能帮到你!